青島日報/觀海新聞記者  周建亮

　　本報9月11日訊  10日5：36，從成都出發、載有240名郵輪旅客的Z316次列車抵達青島北站，這些旅客將從青島郵輪母港登船，開啟5天4晚的日韓出境郵輪之旅。至此，由山東港口郵輪發展集團與國鐵濟南局青島站聯合推動的郵輪旅客“海鐵聯運西南通道”首次打通，標志著鐵路系統與港口集團深度協同構建“立體交通+郵輪服務”創新模式取得重大突破。

　　長期以來，青島郵輪母港內陸尤其是西南通道客源拓展受限。面對這一發展難題，山東港口郵輪發展集團與國鐵濟南局青島站組建聯合攻關團隊，以“破解瓶頸、激活市場”為目標，重點挖掘內陸客源市場的潛力，深入成都等西南地區旅行社實地調研，精準鎖定旅客出行時間、人數規模等核心需求，創新性提出“定制化運力保障+全鏈條聯動服務”方案。

　　國鐵濟南局青島站充分發揮鐵路網絡優勢與樞紐服務能力，針對郵輪旅客“大規模、集中化”出行特點，不僅在Z316次列車上加掛兩節臥鋪車廂，以保障大型團隊的批量出行需求，還在青島北站創新開設“郵輪旅客專用通道”，提供專人引導和專位泊車等服務，實現“火車—大巴—郵輪”的無縫銜接，打破傳統交通壁壘，大幅提升旅客通行效率。

　　此次青島站與青島郵輪母港形成的“鐵路+港口”協同服務閉環，既為內陸旅客提供了“經濟舒適、便捷高效”的出行選擇，也為青島郵輪母港構建起“輻射西南、連接內陸”的立體交通網絡。未來，雙方將持續推動“海鐵聯運”合作模式常態化運營，并逐步向西北、華中、華南等更多省份拓展，持續擴大青島郵輪“海鐵聯運”網絡的輻射范圍。

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