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近日，《新華網》報道了嶗山區通過創新治理模式，在道路交通安全百日集中整治中取得實效。
清晨6點，青島市嶗山區王沙路荷花村與王山口村的交叉路口，紅綠燈準時切換。村民張大爺騎著電動車經過，不用再像以前那樣頻頻剎車、左顧右盼——這個曾因“錯位交叉”讓村民“提心吊膽”的路口，如今標線清晰、車流有序。這是嶗山區道路交通安全百日集中整治的一個縮影，也是該區創新“133”治理模式、讓“安全”走進百姓日常的生動注腳。
截至2025年9月，嶗山區道路交通事故起數、死亡人數同比分別下降15.38%和18.75%，未發生較大以上交通事故。一組組數據背后，是一場從“點上除隱患”到“全域保安全”，再到“長效固成果”的治理實踐。
路口攻堅：啃下“硬骨頭”，帶出“閉環經”
“以前這路口，南北向的車剛拐過來，東西向的車就沖過來了，我親眼見過兩回剮蹭。”張大爺的話，道出了這個“錯位交叉”路口的隱患。作為連接兩村的必經之路，這里因歷史規劃問題，行車路線混亂，不僅通行效率低，事故后責任認定也成了難題。
要整治，先找“病根”。嶗山區交安辦把這個路口當作“突破口”，牽頭市區公路管理處、公安交管、交通運輸等部門，一頭扎進了現場。“我們前后開了4次現場會，3次研判會，連專家都請來了，就怕方案不接地氣。”區交安辦工作人員回憶，他們還挨家挨戶征求村民意見，有人提議“加個顯眼的標志”，有人建議“調整紅綠燈時長”，這些聲音最終都融進了“信號燈+標志標線”同步優化方案里。
方案落地那天，施工隊畫標線、裝信號燈，張大爺和幾個村民站在路邊看。“現在路權清楚了，該停就停，該走就走，心里踏實多了。”更重要的是，這次治理還摸出了“排查—會商—設計—落地—反饋”的閉環模式，為后續全域整治蹚出了路子。
全域織網：從“單打獨斗”到“攥指成拳”
嶗山區既有城區的繁忙路網，也有農村的鄉間小道，“城鄉交織、新舊路網并存”的特點，讓交通安全整治不能“一刀切”。“光靠一個部門不行，得大家擰成一股繩。”區交安辦負責人說，他們搭建了“季度例會+月度分析+專題部署”的三級會議機制，把11個成員單位的責任壓實，還搞了“輪值辦公”——這個月公安牽頭，下個月交通接手，一起調研、一起暗訪，15次聯合調研、11次暗訪下來，20項跨部門難題迎刃而解。
隱患排查更是“拉網式”的。工作人員帶著臺賬走街串巷，山區路段的急彎、城區路口的盲區、農村村口的窄橋，都一一登記在冊。“累計治理了574處隱患，光重點隱患就有230處，每一處都明確了誰來改、花多少錢、什么時候改完。”區交安辦的臺賬上，每一項整改都畫著“對勾”。
農村地區是“補短板”的重點。1600名專兼職交通安全員走馬上任，李大姐就是其中之一，每天清晨她都會在村口勸導：“大爺，三輪車不能載人，不安全。”他們還挨家登記了25000余輛三輪車、面包車，摸清了“車”的底數；城區里，公安、交通部門的夜查隊伍常常忙到凌晨，370余次路查夜查、220余次專項整治，查處了30萬余起交通違法行為；8.86萬個停車泊位接入“全市一個停車場”平臺，“停車難”也緩解了不少。
長效守護：讓“安全”成習慣，不是“一陣風”
“百日整治不是終點，安全得天天講、時時守。”這是嶗山區上下的共識。在區交警大隊指揮中心，“情指行”一體化平臺屏幕上，車輛軌跡、卡口監控實時跳動，一旦發現超載、逾期未檢的重點車輛，系統會自動預警，民警就能精準攔截。“以前靠人巡邏，現在靠科技，效率高多了。”民警指著屏幕說。
宣傳也得“接地氣”。社區廣場上，普法宣傳展板前圍滿了人，工作人員遞上宣傳冊，用方言講著“過馬路看信號燈”“喝酒不開車”；村里的大喇叭里，交通安全知識融入了村規民約；媒體上，162條整治動態和典型案例，讓“安全”二字慢慢走進大家心里。
為了防止隱患“反彈”，嶗山區還常態化開展“回頭看”，10份整改報告、8份工作通報，把問題盯緊抓實。如今，40處重點隱患點段、230處普通隱患的治理還在推進，嶗山區正用一個個具體的行動，讓“平安出行”成為百姓生活的常態。
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