尚青魯代表：

　　您提出的“關于福山路、魚山路（支路、岔路）增設限時停車、計時收費停車位，并加強聯合執法和宣傳的建議”收悉。經認真調研辦理，現答復如下：

　　一、關于把福山路、魚山路部分支路、岔路的臨時停車位改為限時停車、計時收費的方式進行管理建議的辦理情況

　　經調研，魚山路現有免費泊位46個，設置在魚山路（海大門前至金口三路段）；福山支路現有收費泊位45個，設置在福山支路（福山路至魚山路段），目前由華通公司進行管理收費，其收費模式依據發改局《四區政府定價停車場收費改革方案》之規定，采取15分鐘內免費，日間7:30至18:30收費的方案進行。同時，大學路4號停車場目前正在修建，待其完工后將極大改善周圍靜態交通環境。

　　2020年1月份，我局交警部門針對福山支路道路狹窄、停車難等問題現狀，制定了“福山支路微循環調流方案”，擬將福山路福山支路至魚山路福山支路（南端）改為北向南單行線、福山路福山支路至小魚山門前改為東向西單行線，但最終未通過民意調查。今年3月13日，交警部門又進一步研究制定新的微循環調流方案：方案一擬在福山路增設停車泊位，東向西改為單行線；方案二擬在福山路的齊河路至福山支路段增設停車泊位，并將該段改為東向西單行，目前兩份方案民意調查均未通過。下步，交警部門將會同街道辦事處、社區，結合實際情況及居民建議，繼續優化調整可行性方案。

　　此外，交警部門還調研了福山路、魚山路其他路段及周邊道路，其中福山路、魚山路路面寬度僅6米，按照泊位寬度設置標準2.5米計算，施劃泊位后將難以滿足雙車道及保障消防車、公交車的通行條件；片區其他道路均比較狹窄、坡度較大，路內泊位設置將影響駕駛員安全視距。經綜合分析，該片區目前已無增設新限時停車泊位的空間。

　　下一步，將積極聯合社區對魚山路及周邊區域再次進行民意調研，推進將魚山路片區現有泊位改為限時收費泊位、統一管理，提高泊位運轉效率，緩解周圍停車壓力。

　　二、關于加強執法工作和宣傳力度，引導居民自覺杜絕違規占用公用停車位現象建議的辦理情況

　　目前，市南區構建了由交警中隊、行政執法中隊以及屬地街道等多部門聯動的清理違法占路工作機制，明確在道路上設置地樁、地鎖或者放置其他障礙物圈占道路、阻礙通行的，由公安交通管理部門聯合綜合行政執法部門責令停止違法行為，恢復原狀；在道路以外的公共場地或者居民住宅區的公共區域設置地樁、地鎖等障礙物的，由綜合行政執法部門責令停止違法行為，恢復原狀。

　　今年以來，交警部門牽頭，加大對私設地鎖占路等問題的查處力度，截至目前，共查處私設地樁地鎖問題3543處次，是去年同期的4倍；市南區共清理地樁地鎖120余起，其中魚山路片區清理地樁地鎖7起。

　　下一步，交警部門將進一步優化完善現有部門聯動機制，積極督促相關職能部門加強日常監管，聯合街道、社區多措并舉做好宣傳普法工作，引導周邊市民規范停車；提高聯合執法力度，及時受理處置群眾訴求，不定期組織開展“回頭看”，防止問題反彈回潮

　　                             青島市公安局

　　                                   2024年5月8日

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