導(dǎo)航
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10月15日至23日,在省交通運(yùn)輸廳的指導(dǎo)下,市交通運(yùn)輸局委托上海市交通運(yùn)輸行業(yè)協(xié)會組織26名行業(yè)專家,對青島地鐵3號線、4號線、6號線(一期)開展正式運(yùn)營前安全評估,市運(yùn)輸中心配合做好前提條件審核、會務(wù)組織、材料收集整理、現(xiàn)場檢查及交流訪談等工作。通過全面系統(tǒng)地評估,專家組一致認(rèn)為3條地鐵線路已具備正式運(yùn)營條件。
“3線連評”,規(guī)范開展正式運(yùn)營前安全評估
本次安全評估采取“3線連評”的創(chuàng)新模式,根據(jù)交通運(yùn)輸部《城市軌道交通運(yùn)營安全評估管理辦法》(交運(yùn)規(guī)〔2023〕3號)、《城市軌道交通正式運(yùn)營前安全評估規(guī)范》(交辦運(yùn)〔2023〕57號)等文件要求,9天時間順利完成了3條地鐵線路的正式運(yùn)營前安全評估工作。專家組采取“聽取匯報+現(xiàn)場檢查+系統(tǒng)測試+人員問詢”的方式,對3條地鐵線路的雙重預(yù)防機(jī)制、行車組織、設(shè)備運(yùn)行、應(yīng)急管理等關(guān)鍵環(huán)節(jié)展開全面檢驗。在4號線大河?xùn)|站、沙子口站等重點車站,專家們詳細(xì)查看了客運(yùn)組織、設(shè)備運(yùn)行情況;在3號線青島北站、安順車輛基地等地,對大客流管控、列車維護(hù)、檢修工藝進(jìn)行了專業(yè)指導(dǎo);在6號線黃島OCC、九頂山站等地,專家組成員深入了解了智能調(diào)度、TACS全自主運(yùn)行、智慧車站等關(guān)鍵技術(shù)應(yīng)用。
精準(zhǔn)把脈,安全管理工作獲專家肯定
專家組對青島地鐵的安全運(yùn)營管理情況給予高度評價,指出青島地鐵在風(fēng)險分級管控和隱患排查治理雙重預(yù)防機(jī)制建設(shè)等方面成效顯著,為行業(yè)提供了寶貴經(jīng)驗。專家組認(rèn)為,3條地鐵線路初期運(yùn)營報告內(nèi)容詳實、結(jié)論可信,真實反映了三條線路初期運(yùn)營期間整體情況。運(yùn)營組織平穩(wěn)有序,設(shè)施設(shè)備運(yùn)行穩(wěn)定,人員技能符合要求,安全管理體系健全,運(yùn)營環(huán)境良好、客運(yùn)強(qiáng)度穩(wěn)步提升,乘客滿意度持續(xù)走高,線路運(yùn)營安全可控,各項運(yùn)營管理工作符合正式評估規(guī)范要求。
2024年底,青島西海岸快線高水平通過正式運(yùn)營前安全評估,成為山東省首條正式運(yùn)營的城市軌道交通線路。隨著3號線、4號線、6號線(一期)同步通過正式運(yùn)營前安全評估,青島將有4條地鐵線路進(jìn)入正式運(yùn)營,也標(biāo)志著青島市城市軌道交通運(yùn)營邁向新的階段。
此次評估不僅是對3條地鐵線路運(yùn)營安全的一次全面檢驗,更是對青島市城市軌道交通運(yùn)營安全管理的一次重要提升。針對專家組提出的寶貴意見、建議,市運(yùn)輸中心將督促地鐵集團(tuán)立即制定整改方案,舉一反三、全面落實,持續(xù)夯實安全生產(chǎn)管理工作,不斷提升運(yùn)營服務(wù)品質(zhì),為市民提供更加安全、便捷、高效、舒適的出行服務(wù),為城市高質(zhì)量發(fā)展注入強(qiáng)勁動力。
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