導(dǎo)航
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10月15日至23日，在省交通運(yùn)輸廳的指導(dǎo)下，市交通運(yùn)輸局委托上海市交通運(yùn)輸行業(yè)協(xié)會組織26名行業(yè)專家，對青島地鐵3號線、4號線、6號線（一期）開展正式運(yùn)營前安全評估，市運(yùn)輸中心配合做好前提條件審核、會務(wù)組織、材料收集整理、現(xiàn)場檢查及交流訪談等工作。通過全面系統(tǒng)地評估，專家組一致認(rèn)為3條地鐵線路已具備正式運(yùn)營條件。
“3線連評”，規(guī)范開展正式運(yùn)營前安全評估
本次安全評估采取“3線連評”的創(chuàng)新模式，根據(jù)交通運(yùn)輸部《城市軌道交通運(yùn)營安全評估管理辦法》（交運(yùn)規(guī)〔2023〕3號）、《城市軌道交通正式運(yùn)營前安全評估規(guī)范》（交辦運(yùn)〔2023〕57號）等文件要求，9天時間順利完成了3條地鐵線路的正式運(yùn)營前安全評估工作。專家組采取“聽取匯報+現(xiàn)場檢查+系統(tǒng)測試+人員問詢”的方式，對3條地鐵線路的雙重預(yù)防機(jī)制、行車組織、設(shè)備運(yùn)行、應(yīng)急管理等關(guān)鍵環(huán)節(jié)展開全面檢驗。在4號線大河?xùn)|站、沙子口站等重點車站，專家們詳細(xì)查看了客運(yùn)組織、設(shè)備運(yùn)行情況；在3號線青島北站、安順車輛基地等地，對大客流管控、列車維護(hù)、檢修工藝進(jìn)行了專業(yè)指導(dǎo)；在6號線黃島OCC、九頂山站等地，專家組成員深入了解了智能調(diào)度、TACS全自主運(yùn)行、智慧車站等關(guān)鍵技術(shù)應(yīng)用。
精準(zhǔn)把脈，安全管理工作獲專家肯定
專家組對青島地鐵的安全運(yùn)營管理情況給予高度評價，指出青島地鐵在風(fēng)險分級管控和隱患排查治理雙重預(yù)防機(jī)制建設(shè)等方面成效顯著，為行業(yè)提供了寶貴經(jīng)驗。專家組認(rèn)為，3條地鐵線路初期運(yùn)營報告內(nèi)容詳實、結(jié)論可信，真實反映了三條線路初期運(yùn)營期間整體情況。運(yùn)營組織平穩(wěn)有序，設(shè)施設(shè)備運(yùn)行穩(wěn)定，人員技能符合要求，安全管理體系健全，運(yùn)營環(huán)境良好、客運(yùn)強(qiáng)度穩(wěn)步提升，乘客滿意度持續(xù)走高，線路運(yùn)營安全可控，各項運(yùn)營管理工作符合正式評估規(guī)范要求。
2024年底，青島西海岸快線高水平通過正式運(yùn)營前安全評估，成為山東省首條正式運(yùn)營的城市軌道交通線路。隨著3號線、4號線、6號線（一期）同步通過正式運(yùn)營前安全評估，青島將有4條地鐵線路進(jìn)入正式運(yùn)營，也標(biāo)志著青島市城市軌道交通運(yùn)營邁向新的階段。
此次評估不僅是對3條地鐵線路運(yùn)營安全的一次全面檢驗，更是對青島市城市軌道交通運(yùn)營安全管理的一次重要提升。針對專家組提出的寶貴意見、建議，市運(yùn)輸中心將督促地鐵集團(tuán)立即制定整改方案，舉一反三、全面落實，持續(xù)夯實安全生產(chǎn)管理工作，不斷提升運(yùn)營服務(wù)品質(zhì)，為市民提供更加安全、便捷、高效、舒適的出行服務(wù)，為城市高質(zhì)量發(fā)展注入強(qiáng)勁動力。
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