一、出臺背景

為提升固體廢物綜合治理水平，最大限度實現固體廢物源頭減量、資源化利用和無害化處置，推進全市“無廢城市”建設，促進汽車制造領域固體廢物分類處置，探索汽車制造領域“無廢城市”建設新模式，制定本指南。

二、工作目標

加快推進“無廢城市”建設，促進汽車制造業綠色發展，將固體廢物減量化、資源化、無害化理念貫穿汽車制造業全鏈條，通過將“無廢”理念融入汽車產品設計、原材料采購、生產、運輸、儲存、銷售、使用、處理等環節，提升汽車制造相關企業固體廢物綜合管理水平。

三、建設原則

將“無廢”理念覆蓋汽車產品制造及供應鏈上、下游相關方，在相關設計、采購、生產、物流及回收等踐行綠色低碳理念。同時，核心企業（整車制造商）與關聯企業（從事汽車零部件及配件、汽車用發動機等零部件制造與汽車銷售、服務的上下游企業）根據產品特點及其在供應鏈上的節點位置，確定“無廢供應鏈”建設方向，開展“無廢供應鏈”建設，促進自身固體廢物治理水平提升。

四、建設內容

青島市汽車制造業“無廢供應鏈”建設內容共分為7部分，分別從管理、設計、采購、生產、運輸、回收與處置、可持續措施及其他等七個方面對汽車制造業“無廢供應鏈”建設進行了介紹，指導相關企業開展“無廢供應鏈”建設。

1.管理方面。建設企業應建立完善的固體廢物管理規章制度，編制“無廢供應鏈”建設方案并組織落實，定期開展相關宣傳和培訓。

2.設計方面。建設企業在進行產品和服務研發與設計時，融入“無廢”理念，減少固體廢物源頭產生。同時，依據產品物料綠色制造屬性核查情況，確定產品重點管控物料清單。

3.采購方面。建設核心企業在采購中要將“無廢供應鏈”建設要求傳遞到各級供應商，踐行“無廢采購”理念。在不影響產品和服務質量的情況下，積極使用可再生或有利于回收的材料。

4.生產方面。建設企業應當開展“無廢工廠”建設，采用綠色環保型工藝技術和設備，減少或避免生產過程中固體廢物的產生和排放。

5.運輸方面。建設核心企業采用循環材料進行綠色包裝，優化物流方案，減少運輸過程中能源消耗和固體廢物產生。

6.回收與處置方面。建設企業應建立和落實生產者責任延伸制度，按照再使用、再生利用、能量回收、無害化處置的處理順序，確定適宜的回收再利用及處置方法。建設核心企業固體廢棄物回收率應不低于45%，力爭達到60%以上，包裝材料回收率不低于95%；關聯企業固體廢棄物回收率不低于35%，力爭達到55%以上，包裝材料回收率不低于90%。

7.可持續措施及其他方面。定期開展“無廢供應鏈”建設成效評估，識別“無廢供應鏈”持續改進方向，建立供應鏈上下游企業信息交流機制，積極進行環境信息公開，提升“無廢供應鏈”建設水平。

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